第165章 ,思绪 (第1/2页)
接下来的几天姜言见了负责大飞机制造的吴老,两个人沟通的相当的愉快,姜言来之后世的目光谈论之下让吴老也是受益匪浅,。在吴老的带领下,姜言又又拜访了几位我国航天方面的权威专家。他们一听说我们要搞大飞机,先是不信,当确定后都表示可以无条件支持。就这样大飞机项目的人员像滚雪球一样越滚越大。每劝动一个老专家入伙,他们就能带着一串的徒子徒孙跟来!
很快,姜言他们魔都这边的研究所几乎凑齐了研究员,对于这些人,姜言也是相当的大方,只要不是特殊的要求基本满足,甚至只要签订二十年的合同就送房子,这可是相当的豪横,这条件自然也吸引了更多的人。
不久之后,就是奠基仪式,奠基仪式有许多特殊要求,奠基的时间、方位、风水等都很讲究,要请专门的师傅来计算;还有的对基石本身也做了很细致的要求,大型工程的奠基仪式甚至要求用金色的铁锹培土。
不过现在也是刚改革开放不久,有些事情大家也是心照不宣的进行,所以有些人看到之后也没有吭声。
1985年11月31日,上海XH区漕泾河那里,一处占地面积极大的,姜言和国家一起投资的商用飞机研究所,这天举行了盛大的奠基仪式。
这次奠基仪式场面可是相当的盛大,姜言邀请来了,以及民机部的领导,当然邀请的记者也有不少,甚至还有一些国外的记者。
先是领导在奠基仪式上代表集团讲话。他说,在党中央、国务院和发改委的亲切关怀下,在国家有关部委的大力支持帮助下,商用飞机研究所,正式进入了立项建设阶段。商用飞机的建设,是国家大的发展趋势,对扩大对外开放,促进上海经济社会又好又快发展起到了重大意义。
吴老代表集团作答谢致辞:“感谢各位的到来,大飞机项目今天正式启动了!我们要以科学发展观为指导,以高要求,高品质,而且必须国际型的总体要求来设计和发展大飞机。可以和国际上的公司进行广泛的合作,争取达到双赢的效果。
商用飞机研究所拟分两期建设。一期工程的主要内容包括:行政工程办公大楼,设计大楼,以及实验生产车间、警卫室及室外停车场等主要的建筑。
二期工程的主要内容包括:生产车间、航材库、发动机车间以及维修车间。
发改委的领导也上前祝贺:“他希望集团抓紧完成工程各项准备工作,创造条件,尽早组织开工建设。场建设期间,各参建单位要按照高要求,高品质为主的建设方针,精心设计、精心管理、精心施工,确保工程质量,争创优质工程,争取建设成为百年企业为目标.。
到来的领导几乎都上台发言,仪式一共进行了三个多小时,终于给奠基仪式落下了帷幕。
奠基仪式集团来的专家几乎没有,他们都在干什么呢?上百位专家们正对已经生产好的运十飞机正在进行最为详细的论证,对于需要改进的地方进行商讨争取拿出来最优的方案,民航机最难的是其安全性和经济性。如果做不到这两点设计出来的飞机就很难有销路,得不偿失。
听完专家组的评估,姜言此时才深深的吸了口次冷气。我本以为运十已经生产出来了,再砸点钱用来飞行,后来进行一定程度上的改进,这可以节约很大的时间,结果这听完专家的话之后,自己那是有点想当然了。
老实说,这运十飞机就是仿造的国外的某一款飞机,现在比着国外的飞机已经落伍了很多,生产出来有点得不偿失,所以在会议上经过商讨,他们一致认为,老运十飞机必须经过整改,因为自安在的运十飞机隐患太多,而且当初制造的时候几乎就是闭门造车,如今改革开放了,何不趁着这股东风引进大量先进的技术,用来改造飞机。
所以他们建议重新设计的方案是在运十的基础上进行,完全的向国外的飞机设计看齐,还要尽快的在国内进行资源整合,在制造民用大型飞机,必须要放在安全性、可靠性舒适性和经济性四项关键评价标准上。否则无法适应市场竞争。”
为保证研制的民用大型飞机具有国际竞争力,并达到适航标准,必须首先突破10项关键技术:民用大型飞机总体设计技术、现代民用飞机的气动特性预测方法、民用大型飞机的噪声预测和减噪措施、民用大型飞机载荷确定技术、高效结构和强度设计技术等技术。
除此之外,民用大型飞机的设计还需解决发动机、飞机机载系统与飞机的综合设计技术。我们预计以现在的情况,用最快速度打飞机也得1990年到左右出产样机,1995年能进行运营。”
会议上还决定利用全球资源利用上海优势,坚持自主创新是研制大型客机必须一以贯之的基本原则。在此基础上,深化国际国内合作,实现互利互惠双赢。
姜言听完所有专家的介绍,消除了心中的不安;所以姜言站起来开始表态。“各位,大飞机的事情就拜托大家了,我在这里也不催促大家,慢工出细活,希望大家能够用心的打磨咱们自己的飞机,不管有任何困难,咱们一定要制造下去,不要怕花钱!稍后我就会大量的注资,有任何需求都尽量的满足,我想信众位一定会造出世界最好最先进的民用客机。”
有了充足的金钱为后盾,相信,在自己不计其数的投资之下,这大飞机始终都能制造出来,正如自己说的那样,这钱自己掏得起,如果能生产制造出来,这就是一本万利,相信以及国家发展的速度和航运的需求,只怕自己满足不了这样的需求。
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